Електрически тротинетки: правила за движение и глоби

Електрическите тротинетки се движат по велосипедната инфраструктура, а ако такава липсва, възможно най-близо до дясната граница на платното. Водачите трябва да спазват ограничението от 25 км/ч и правилата за безопасност. Освен това трябва да се съобразяват с действащите изисквания за регистрация и застраховка.

Общините могат да въвеждат допълнителни ограничения, а размерите на санкциите зависят от конкретното нарушение и приложимата разпоредба. Затова местните правила и актуалният текст на ЗДвП и правилата за движение по пътищата трябва да се проверят, преди тротинетката да потегли.

Електрически тротинетки: къде е разрешено движението

Водачът на електрическа тротинетка трябва да използва велосипедната инфраструктура, когато има такава. Ако липсва, движението е възможно най-близо до дясната граница на платното, но не и по площи, предназначени само за пешеходци. Ограниченията за улици с разрешена скорост над 50 км/ч и местната сигнализация също определят допустимия маршрут.

По велоалея, по улица или по тротоар

Велосипедната алея или лента е част от велосипедната инфраструктура и е предвидена за движение на велосипеди и индивидуални електрически превозни средства. Например, ако улицата има обособена велолента, тротинетката се движи по нея, а не по съседния тротоар или произволно в автомобилната лента.

Когато няма изградена велосипедна инфраструктура, водачът може да използва платното за движение, като се придържа възможно най-вдясно. Това е различно от зона само за пешеходци, като тротоар или пешеходна площ. Движението с тротинетка по такива площи е забранено. Забранено е и навлизането в зони, обозначени със знак В9 „Забранено е влизането на велосипеди".

При пресичане на платното по пешеходна пътека водачът трябва да слезе от тротинетката и да премине пеша, като я води. Същият подход е необходим при пешеходен светофар. Преди преминаване следва да се съобразят сигналите, маркировката и конкретната организация на движението.

Основните правила са уредени в чл. 80а от Закона за движението по пътищата. Общините могат да определят допълнителни режими, затова правилата не бива да се приемат за еднакви във всички населени места.

Ограничения за улици и пътища с по-висока скорост

По общото правило електрическите тротинетки не се движат по пътища и улици, на които максимално разрешената скорост за моторните превозни средства е над 50 км/ч. Изключение има за улици с изградена велосипедна инфраструктура. Следователно наличието на велоалея или велолента може да промени приложимото правило, но не отменя знаците и другите ограничения.

На практика маршрутът трябва да се преценява по конкретния участък, а не само по името или вида на пътя. Пътните знаци, маркировката и местната организация могат да забраняват определени маневри или достъп до дадена зона. При неяснота следва да се провери действащата общинска наредба и сигнализацията на място. При установено нарушение може да се направи и проверка на глоби и фишове към КАТ.

Основните правила за безопасно управление на тротинетка

За управление на индивидуално електрическо превозно средство важат изисквания както към водача, така и към самата тротинетка. Водачът трябва да е навършил 16 години и да носи защитна каска, а превозното средство трябва да е изправно и с максимална конструктивна скорост до 25 km/h. Нарушаването на тези правила може да създаде опасност за водача и околните.

Възраст, каска и скорост

Минималната възраст за управление на електрическа тротинетка по пътища, отворени за обществено ползване, е 16 години. Родителите и настойниците не бива да допускат непълнолетни под тази възраст да я управляват в такава среда. По-ниската възраст, посочена в по-стари информационни материали, не отразява действащото изискване към 2026 г.

Каската е задължителна за водача. Тя трябва да се носи при всяко пътуване, а не само при движение по натоварен участък. Освен това законът изисква тротинетката да е изправна и с максимална конструктивна скорост до 25 km/h. Тази стойност се отнася до техническата характеристика на превозното средство, а не е препоръчителна скорост за всеки път и условия.

Светлини, изправност и поведение на пътя

Преди потегляне следва да се проверят спирачките, звънецът и светлините. Тротинетката трябва да има изправни спирачки, механичен или електронен звънец и различима бяла или жълта светлина отпред, както и червена отзад. При тъмнина или намалена видимост се управлява с включени светлини и светлоотразителна жилетка или елементи върху видимата част на облеклото.

По време на движение са забранени използването на мобилен телефон, превозването на друг човек и управлението без ръце на кормилото или само с една ръка. Забранено е също движението успоредно с друго индивидуално електрическо или двуколесно превозно средство. Водачът не може да тегли или да бъде теглен, нито да превозва предмети, които пречат на управлението или създават опасност за останалите.

За проверка на формулировките в закона може да се използва актуалният текст на ЗДвП от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация".

Регистрация и застраховка: какво е задължително през 2026 г.

От 7-ми февруари 2026 г. режимът за индивидуалните електрически превозни средства (ИЕПС) включва регистрация по общински ред и валидна застраховка „Гражданска отговорност". Регистрацията и полицата са отделни изисквания: изпълнението на едното не отменя другото. Подробностите следва да се сверяват с действащия закон и правилата на съответната община.

Какво означава регистрацията за собственика

ЗДвП забранява управлението на нерегистрирано ИЕПС, а регистрацията се извършва по приложимия общински ред. Това е различно от регистрацията на автомобил в КАТ. Законът урежда задължението, докато конкретните административни стъпки зависят от действащите нормативни правила и организацията на компетентната община. Актуалните разпоредби могат да се проверят в Закона за движението по пътищата и в публикувания в „Държавен вестник" законодателен акт.

Преди движение собственикът следва да провери дали тротинетката попада в категорията ИЕПС и дали е регистрирана по приложимия ред. Необходимо е да се сверят и идентификационните данни на превозното средство, например фабричният или серийният номер, когато те се изискват за идентификация. Не бива да се разчита на стари публикации за срокове, документи или такси, тъй като редът може да се различава според актуалните правила.

Застраховката „Гражданска отговорност" за ИЕПС

Застраховката „Гражданска отговорност" покрива отговорността за вреди, причинени на трети лица при инцидент, според условията на полицата и приложимия закон. За ИЕПС изискването за валидно покритие е отделно от регистрацията, затова регистрационният документ сам по себе си не доказва, че застраховката е сключена и действаща.

Преди потегляне трябва да се провери валидността на полицата за конкретното превозно средство. Онлайн инструментът за проверка на автомобилна застраховка по регистрационен номер може да подпомогне справка за автомобил, но не замества потвърждението за застраховката на ИЕПС. Санкцията за липса на задължителното покритие не следва да се посочва по стари обобщения: размерът и приложението му трябва да се сверят с актуалния текст на ЗДвП и Кодекса за застраховането.

Глоби и нарушения, които да се избягват

Санкциите за електрически тротинетки зависят от конкретното нарушение и редакцията на Закона за движението по пътищата към датата му. Потвърдените размери на глобите за управление на ИЕПС без каска и за използване на телефон са съответно 25,56 евро и 51,13 евро. Други суми не трябва да се извеждат по аналогия с глобите за автомобили.

Кои нарушения водят до най-чести санкции

Най-често проблем възниква, когато водачът пренебрегне изискванията за каска, възраст, място на движение или изправност. Таблицата отделя известните санкции от случаите, при които сумата трябва да се свери по точния състав в действащия закон.

Родителската отговорност не е същото като глобата на водача. Тя се отнася до отделно поведение, а точният размер трябва да се установи по действащата разпоредба, вместо да се разчита на стари публикации.

Как да проверите точния размер на глобата

Проверката започва с актуалната редакция на ЗДвП към датата на нарушението. Следва да се сравнят описанието във фиша или наказателното постановление, посочените член и алинея и санкционният текст. Общинските правила също могат да имат значение за организацията на движението.

Обобщителните публикации може да изостават след законови промени. Затова размери като 5 или 25 евро не трябва да се приемат за универсални. За проверка на получен документ са полезни и насоките за разликата между фиш, електронен фиш и акт.

Често задавани въпроси

При електрическите тротинетки важат конкретни ограничения за мястото на движение, възрастта на водача и защитната екипировка. От 2026 г. се прилагат и изисквания за регистрация и застраховка. Основните правила са уредени в Закона за движението по пътищата, а административните подробности за регистрацията се проверяват в съответната община.

Може ли електрическа тротинетка да се кара по тротоара?

Не. Движението с ИЕПС по площи, предназначени само за пешеходци, е забранено, освен ако местната организация не предвижда приложимо изключение. При пресичане на платното по пешеходна пътека или на пешеходен светофар водачът слиза и бута тротинетката.

Каква е минималната възраст за управление?

Минималната възраст за управление на електрическа тротинетка по обществените пътища е 16 години. Родителите и настойниците не трябва да допускат дете под тази възраст да управлява ИЕПС в такава среда. По-стари материали, в които се посочва различна възраст, може да отразяват предишна редакция на правилата.

Задължителна ли е каската за всички водачи?

Да. Водачът на ИЕПС е длъжен да носи защитна каска, независимо от възрастта си. Други средства, като налакътници или наколенници, са допълнителна мярка за безопасност, а не заместител на каската.

Трябва ли тротинетката да бъде регистрирана?

Да, регистрацията е задължителна съгласно режима, въведен през 2026 г. Не следва да се приема, че регистрационното задължение е започнало точно на 7-ми февруари: измененията са обнародвани през февруари, а посоченият преходен срок за регистрация е бил до 1-ви юли 2026 г. Конкретните стъпки и изискваните данни се проверяват в общината, която извършва регистрацията.

Нужна ли е застраховка „Гражданска отговорност"?

За ИЕПС се прилага изискване за задължителна застраховка „Гражданска отговорност". Тя е отделно задължение от регистрацията, затова наличието на регистрация не потвърждава автоматично валидна полица. Условията и санкциите следва да се сверяват с актуалните официални разпоредби.

Може ли да се превозва втори човек?

Не. Водачът няма право да превозва други лица с електрическа тротинетка. Допълнителният пътник може да наруши баланса и да затрудни управлението и спирането, затова тротинетката се използва само от един водач.

В обобщение електрическите тротинетки трябва да се движат по велосипедната инфраструктура, а когато тя липсва, възможно най-вдясно на платното. Водачът трябва да е навършил 16 години, да носи каска и да спазва ограничението от 25 km/h.

През 2026 г. правилата за регистрация и застраховка се променят, а част от подробностите и санкциите изискват проверка по актуалния нормативен текст. Преди движение е препоръчително да се сверят действащите разпоредби и изискванията на съответната община.