ЗП · zp:10l

Член 10л от Закона за пътищата: Достъп на доставчици до електронното пътно таксуване

Актуален текст според документа от официалния източник и AI разяснение.

Обяснение на разбираем език

Чл. 10л от Закона за пътищата урежда правилата за достъп на доставчиците на Европейската услуга за електронно пътно таксуване (ЕУЕПТ) до областите, в които се прилага такава услуга, както и условията за оперативна съвместимост. На практика това означава, че различните доставчици на електронно пътно таксуване трябва да могат да работят с електронните системи за събиране на пътни такси при определени общи технически и организационни условия.

Основна роля има Агенция „Пътна инфраструктура“, която изготвя и поддържа т.нар. заявление за област на ЕУЕПТ. В него се посочват общите условия, при които доставчиците могат да получат достъп до съответната област на услугата, както и изискванията за съвместима работа между техните системи и системите за пътно таксуване.

Членът урежда и ситуации, при които се създава нова електронна система за пътно таксуване. В такъв случай лицето, което събира пътните такси и отговаря за системата, трябва да изготви и публикува подробен план за оценка на съответствието и годността за ползване на елементите, които осигуряват оперативната съвместимост. Планът трябва да даде възможност заинтересованите доставчици на ЕУЕПТ да бъдат интегрирани най-късно един месец преди новата система да започне работа.

Подобно правило важи и когато вече съществуваща електронна система бъде съществено изменена. Тогава се изготвя план за повторна оценка на съответствието и годността на съставните елементи на вече интегрираните доставчици. Целта е тези доставчици да могат да продължат да работят със системата и след промените, като интегрирането им трябва да бъде осигурено най-късно един месец преди изменената система да започне да функционира.

Важна част от разпоредбата е задължението лицето, събиращо пътни такси, да създаде среда за изпитвания. Чрез нея доставчиците на ЕУЕПТ или техни упълномощени представители проверяват дали бордовата им апаратура е годна за използване в съответната област на ЕУЕПТ. При успешно приключване на изпитванията се получава сертифициране.

Разходите за тези изпитвания се поемат от доставчиците на услуги за пътно таксуване или от техните упълномощени представители. Размерът им се определя по тарифата, посочена в чл. 10, ал. 6, поради което приложението на тази част от разпоредбата зависи и от тази тарифа.

Членът предвижда и защита за елементи, които вече имат маркировка СЕ или съответни декларации за съответствие и годност. Ако такива проверки вече са извършени, не се изисква повторното им провеждане. В същото време, ако възникнат основания да се счита, че такива елементи не отговарят на изискванията при употреба по предназначение, могат да се предприемат мерки като ограничаване на приложението им, забрана за използване или изтегляне от пазара. В тези случаи Агенция „Пътна инфраструктура“ уведомява незабавно Европейската комисия и посочва причината за несъответствието.

Автоматично разяснение, не представлява правен съвет.

Чл. 10л
(Нов – ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) (1) Агенция "Пътна инфраструктура" изготвя и поддържа заявление за област на ЕУЕПТ, в което се определят общите условия за достъп на доставчиците на ЕУЕПТ до областите на ЕУЕПТ и условията за осъществяване на оперативна съвместимост.
(2)
В случай на създаване на нова електронна система за пътно таксуване лицето, събиращо пътни такси, отговарящо за нея, изготвя и публикува в заявлението за област на ЕУЕПТ подробен план на процеса на оценка на съответствие със спецификациите и на годността за ползване на съставните елементи на оперативната съвместимост, като планът трябва да позволява интегриране на заинтересованите доставчици на ЕУЕПТ най-късно един месец преди оперативния старт на новата система.
(3)
В случай че съществуваща електронна система за пътно таксуване претърпи съществени изменения, лицето, събиращо пътни такси, отговарящо за нея, изготвя и публикува в заявлението за област на ЕУЕПТ подробен план за повторното оценяване на съответствието със спецификациите и на годността за ползване на съставните елементи на оперативната съвместимост на доставчиците на ЕУЕПТ, които вече са били интегрирани към системата преди съществените й изменения. Планът следва да позволи интегрирането на съответните доставчици на ЕУЕПТ най-късно един месец преди изменената система да започне да функционира.
(4)
Лицето, събиращо пътни такси, отговарящо за дадена област на ЕУЕПТ, създава среда за изпитвания, в която доставчиците на ЕУЕПТ или техни упълномощени представители могат да проверят дали бордовата им апаратура е годна за ползване в областта на ЕУЕПТ, за която отговаря лицето, събиращо пътни такси, и да получат сертифициране за успешно приключване на изпитванията.
(5)
Разходите, свързани с изпитванията за постигане на оперативна съвместимост, са за сметка на доставчиците на услуги за пътно таксуване или техните упълномощени представители и са в размер, определен с тарифата по чл. 10, ал. 6.
(6)
Когато съставните елементи на оперативната съвместимост на ЕУЕПТ имат маркировка СЕ или декларация за съответствие спрямо спецификациите, или декларация за годността за ползване, или и двете, пускането им на пазара не се забранява, ограничава или възпрепятства. Не се изисква извършване на проверки, които вече са били осъществени като част от процедурата за проверка на съответствието спрямо спецификациите или годността за ползване, или и двете.
(7)
Когато възникнат основания да се счита, че за пуснати на пазара съставни елементи на оперативната съвместимост, носещи маркировка СЕ, съществува вероятност при използването им по предназначение да не удовлетворят съответните изисквания, се вземат всички необходими мерки за ограничаване на тяхното поле на прилагане, за забрана на тяхното използване или за изтеглянето им от пазара. В тези случаи Агенция "Пътна инфраструктура" незабавно информира Европейската комисия за взетите мерки и посочва дали несъответствието се дължи на неправилно прилагане или на непригодност на техническите спецификации.

Често задавани въпроси

Той урежда условията за достъп на доставчиците на ЕУЕПТ до електронните системи за пътно таксуване и правилата за оперативна съвместимост.

Агенция „Пътна инфраструктура“ изготвя и поддържа това заявление.

Лицето, което събира пътните такси, изготвя и публикува план за оценка на съответствието и годността за ползване.

Планът трябва да позволи интегриране най-късно един месец преди оперативния старт на новата система.

Изготвя се план за повторна оценка на вече интегрираните доставчици, за да се осигури съвместимост с изменената система.

Разходите са за сметка на доставчиците на услуги за пътно таксуване или техните упълномощени представители.

При наличие на маркировка СЕ или съответни декларации пускането на пазара не се забранява или ограничава само на това основание и не се повтарят вече извършени проверки.

Могат да се вземат мерки за ограничаване, забрана за използване или изтегляне от пазара, като АПИ уведомява Европейската комисия.